高速で非定常な流れに感圧塗料を適用するための手法を提案する．

成果：

2023年度
感圧色素をH2TCPPとすることで，劣化の少ない感圧塗料を作成できることが明らかになった．さらに，この塗料を用いることで大気圧より高い圧力下で計測が可能であることが明らかになった．

フェムト秒レーザーを照射して得られる窒素分子の発光を利用した大型超音速風洞計測技術を開発する．

成果：

2023年度
二時刻の窒素の発光強度の比をとることで，超音速流の密度計測を短時間でできる可能性があることを確認した．

従来のものより省電力かつ高周波で駆動可能なシンセティックジェットアクチュエータの開発を行う．

成果：

2023年度
高周波シンセティックジェットアクチュエータのオリフィスを矩形にしたところ，気流制御に有効な二つの渦からなる渦対が発生することが明らかになった．

高周波運動量付加により高速流れを制御するための手法を提案するとともに，数十KHzで運動量を変化させられる1mm程度のスケールの装置を作成し，その装置の基礎特性を実験的に明らかにする．

成果：

2023年度
フラッピングジェットデバイスを用いた圧縮性境界層気流制御が可能であることが明らかになった．

将来型高速航空機における着氷現象に関する基礎研究を行う.

成果：

2023年度
極超音速気流中での着氷現象解析モデルを作成するため，マッハ数７での極超音速風洞実験を実施し，実験的に得られた水滴・水蒸気分布と，簡易予測モデルにより得られた結果を比較検証した．

2022年度
高速気流中での水の相変化と着氷に関する現象について，風洞実験による計測を行い，それに対応する簡易モデルを作成した．

放電プラズマを利用した高速気流制御と，これを利用した航空機の空力制御性能を明らかにする．

成果：

2023年度
極超音速機外部ノズル部における高速気流制御効果について，極超音速風洞実験による圧力計測に基づく検証と，それに対応する数値解析を通して効果的な制御効果について調査した．

2022年度
放電プラズマによる極超音速気流制御効果について，極超音速風洞実験による定量的評価と，それに対応する数値解析を通して効果的な制御効果について調査した．

火山噴火や航空機運航に伴って発生した衝撃波による建造物への影響を低減するための構造物の提案とその性能評価を行う．

成果：

2023年度
角柱を用いた衝撃波減衰構造を提案し，それによる衝撃波減衰効果について，感圧塗料による高速圧力計測と，３次元Navier-Stokes方程式に基づく数値解析を実施し，減衰効果の有効性を検証した．

2022年度
簡易的な衝撃波減衰構造を提案し，それによる衝撃波減衰効果について，感圧塗料による実験的計測と数値解析を実施した．

小型宇宙機への搭載を目指し，液体・気体燃料を使用しない推進器の研究開発を行う

成果：

2023年度
小型宇宙機の推進器として用いるべく，全固体イオンエンジンの基礎研究を開始し，動作条件と推力の推算等を行った．

超音速輸送機に用いられるスクラムジェットエンジンにおける，水素燃料混合促進と全圧損失低減を目指す．

成果：

2023年度
内部流れの最適化を目指し，流線型壁を有するスクラムジェットエンジン燃焼室での水素燃料混合と全圧損失を，複数化学種に対するNavier-Stokes方程式及びSST乱流モデルにより解析し，全圧損失を抑えつつも，従来型エンジンよりも大きく水素混合を行うことが可能な形状が存在することが判明した．